在由英國《金融時報》與希臘《每日報》聯合舉辦的“東地中海和東南歐能源轉型峰會”上，希臘總理基里亞科斯·米佐塔基斯發表重要言論，稱希臘應參與核能討論，并站在利用核能實現航運脫碳研究和辯論的前沿。

米佐塔基斯介紹，希臘于2019年決定逐步淘汰曾作為電力主要來源的煤炭，且已達成這一目標。目前，希臘超50%的電力來自可再生能源，還制定了進一步提高可再生能源滲透率的目標，并同步投資抽水蓄能和電池。

不過，米佐塔基斯指出，在能源轉型過程中，希臘需要基荷電力。與眾多國家一樣，希臘戰略性押注天然氣將在可預見的未來提供基荷電力。但他同時明確表示，希臘和歐洲其他國家也應將核能視為脫碳的關鍵。

米佐塔基斯稱：“我認為我們應該做好加入‘核聯盟’的準備。考慮到希臘在核能領域沒有任何背景或經驗，這或許會讓一些聽眾感到震驚。但縱觀整體能源發展，我認為如果沒有核能，世界就無法實現碳中和。而且我看到核技術取得了非常令人矚目的進展，尤其是在小型模塊化反應堆方面。”

他進一步表示：“我只是不想讓我們不參與這場討論。我不是說我們明天就會有所行動，但至少我希望我們能夠參與到對話中，了解這些技術的發展方向。這對歐洲來說也是一個至關重要的問題。我在歐洲理事會反復強調，我們需要在清潔技術領域進行戰略布局，歐洲在這些領域仍然擁有顯著的比較優勢，我認為核能應該成為其中之一。雖然我們不是價值鏈的一部分，但有些國家有經驗。所以，我覺得很奇怪，一個仍然嚴重依賴核能的國家，一個曾經嚴重依賴核能的大陸，竟然沒有走在核能新投資的前沿。”

此外，米佐塔基斯還提及核聚變，認為從長遠來看，核聚變是研究的圣杯，歐洲需要密切關注，并應在投入大量資源方面押注核能這一戰略。

在航運領域，米佐塔基斯表示希臘航運業對核能特別感興趣。他強調：“我們必須探索核能是否是航運，尤其是長途航運的可行選擇。作為一個領先的航運國家，我們至少需要走在研究和討論的前沿。它可能行得通，也可能行不通，這還需要10到15年的時間。但如果我們真的想作為一個航運國家進行戰略思考，就不能置身于這場辯論之外。我非常愿意與航運界進行這樣的討論，并確保我們建立一個共同的工作組，至少將這項技術作為一種選擇來研究。”

米佐塔基斯總結道：“因為當你考慮航運脫碳時，并沒有靈丹妙藥。目前似乎沒有什么突出的技術，雖然有一些臨時的解決方案，但我們必須考慮未來10年、15年的情況。所以我認為希臘不能置身于這場討論之外。”

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