(圖片來源：ITER)

國際熱核聚變實驗反應堆(ITER)組織的最新報告稱，從修復法國正在建設的國際熱核聚變實驗反應堆(ITER)缺陷部件中“吸取的大量經驗教訓”將減少今后組裝工作所需的時間。

2023 年 1 月，ITER 進行了“有史以來最精細的操作”——拆除兩年前安裝在托卡馬克坑中的真空容器扇區模塊 #6。需要取出并隨后拆卸這個巨型組件，這是一個“高達五層樓、重達三架滿載巨型噴氣式飛機”的模塊化組件，以糾正其兩個子組件中發現的不合格品。這些是扇區接口表面(斜面)的尺寸偏差和隔熱罩冷卻管的貫穿壁裂紋，需要在托卡馬克坑外進行修復。

為期四天的“反向提升”和隨后約六個月的艱苦拆卸過程為ITER提供了“寶貴的經驗”， 最終將“將ITER真空容器九個模塊所需的組裝時間縮短二分之一到三倍”。

第 6 區模塊于 2023 年 7 月從托卡馬克坑中取出，目前正處于修復的最后階段，其中一側已經完成，另一側即將完成。

組裝 6 號扇區模塊是一項史無前例的操作，涉及史無前例的組件，拆卸過程也是如此，模塊從托卡馬克坑中取出并放入扇區子組裝工具之一后即可完成。扇區模塊由一個真空容器扇區和相應的熱屏蔽板以及兩個環形場線圈組成。九個 40 度模塊組裝并焊接在一起后，形成環形等離子室。

“我們在兩次操作中都學到了很多東西，尤其是在開始拆卸模塊時，”ITER 建造項目負責人塞爾吉奧·奧蘭迪 (Sergio Orlandi) 表示。“事實上，拆卸是改進組裝程序和產生更穩健流程的最佳方法。”

所吸取的教訓遠遠超出了組件本身，也不僅僅是技術層面的。“例如，橋式起重機的性能還有很多不足之處——這是部門模塊組裝的真正瓶頸，”奧蘭迪說。“我們在維護方面投入了大量資金，合理化了工具的管理，更換了有故障的傳感器，并提高了儀表和控制系統的整體性能。

第一次組裝第 6 區模塊時，花了好幾天時間一步步審批技術文件，例如將工程和施工工作包發送給承包商。這一次，一個新的聯合體 (CNPE) 負責，并為當前和未來的組裝操作實施了一種不同的、更有效的方法。CNPE 聯合體由中國核電工程公司、中國核工業 23 建設有限公司、西南物理研究院、中國科學院等離子體物理研究所 ASIPP 和法馬通組成。

第 7 區模塊的組裝工作于 2024 年 9 月開始，預計于 2025 年第一季度完成。整個組裝過程將耗時七個半月，而第 6 區模塊的初始組裝則耗時 18 個月。