核電DCS(Digital Control System)系統(tǒng)，即核電數字化儀控系統(tǒng)，是負責整個核電站運行監(jiān)視、操作控制與管理的核心裝備，被譽為核電站的“神經中樞”。

核電TCS(Turbine Control System)系統(tǒng)，即汽輪機控制系統(tǒng)。汽輪機控制系統(tǒng)通過接收來自汽輪機的轉速、溫度、壓力等各種信號，經過邏輯判斷和運算后，輸出控制信號來調節(jié)汽輪機的運行狀態(tài)，確保汽輪機在各種工況下能夠安全、穩(wěn)定、高效地運行。

傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)框架下，兩者使用不同的控制平臺，勢必造成硬件重復投入、多方平臺間網絡通訊疊加等情況。在平臺選型階段，蒼南核電就聯(lián)合中廣核工程設計院、廣利核等，采用了與數字化儀控系統(tǒng)相同的HOLLIAS-N控制平臺，取消原汽輪機控制系統(tǒng)獨立的工程師站、服務器、網關等設備，將上述站點統(tǒng)一集成到數字化儀控系統(tǒng)平臺，即汽輪機控制系統(tǒng)與數字化儀控系統(tǒng)平臺完全融合成一個平臺。

歷經新建汽輪機控制系統(tǒng)、數字化儀控系統(tǒng)組態(tài)工程、TCS-DCS工廠聯(lián)合測試及整合工程文件等一系列前期準備工作，核電站終于迎來了汽輪機控制系統(tǒng)、數字化儀控系統(tǒng)平臺融合的首次應用。

6月27日，在蒼南核電、調試和廠家的聯(lián)合攻堅下，順利完成汽輪機控制系統(tǒng)與數字化儀控系統(tǒng)整體工程文件組態(tài)下裝。設備重啟后，服務器閃爍的通訊燈，控制站板卡順利運行的指示燈，都標志著華龍機組汽輪機控制系統(tǒng)、數字化儀控系統(tǒng)平臺融合的首次成功應用。

汽輪機控制系統(tǒng)、數字化儀控系統(tǒng)平臺的融合使得汽輪機組與其他關鍵數據都能實時共享和監(jiān)控。通過數字化儀控系統(tǒng)的集中監(jiān)視功能，能夠實時掌握汽輪機組的狀態(tài)參數，及時發(fā)現潛在隱患，提高核電安全性;通過數字化儀控系統(tǒng)的集中控制功能，可以根據核電站實際情況調整汽輪機組運行狀態(tài)，提高機組運行效率。

平臺一體化后，減少兩臺網關、一臺NM197校時模塊，并減少備件各一臺，共節(jié)約5臺設備費用。

平臺融合使得各站點間的數據傳輸不再需要網關，減少了信號鏈路上的故障點，提高了通訊安全性。

該一體化融合方案在國內華龍機組屬于首次應用，這種融合創(chuàng)新也是核電站技術發(fā)展的重要趨勢之一，對后續(xù)建設國內華龍機組具有較高借鑒意義。