印度尼西亞電力公司 Pertamina NRE 與丹麥 Seaborg 簽署了一份諒解備忘錄，研究在印尼部署 Seaborg 的緊湊型熔鹽反應堆 (CMSR) 電力駁船。

其中一艘浮動動力駁船的外觀(圖片來源：Seaborg)

Pertamina NRE(印度尼西亞最大的能源公司 PT Pertamina (Persero) 的子公司)和 Seaborg 將利用該評估來確定 CMSR 電力駁船商業部署可行且具有商業可行性的初始項目范圍。

在獲得初步項目結果后，將考慮潛在的后續項目。能源的利用可以是向電網供電、直接向工業供電或用于生產替代燃料，如氫、氨和甲醇。

根據研究結果，還將考慮進一步合作，例如開發和部署容量在 200 MWe 至 800 MWe 之間的 CMSR 電力駁船。

Seaborg 表示：“雖然經濟效益尚未最終確定，但預計需要 1-30 億美元的投資，這將為印度尼西亞政府的凈零排放目標以及其他潛在的經濟乘數做出重大貢獻。”

它補充說，一旦該項目成熟到投資準備階段，雙方都打算吸引外國直接投資來實現該項目。

Seaborg 的設計適用于模塊化 CMSR 動力駁船，配備 2 到 8 個 100 MWe CMSR，使用壽命為 24 年。CMSR 沒有需要持續冷卻的固體燃料棒，而是將燃料混合在充當冷卻劑的液體鹽中，這意味著它會在緊急情況下簡單地關閉并固化。然而，低濃縮氟化物燃料鹽尚未商業化，因此Seaborg最近宣布最初的動力駁船將使用低濃縮鈾(LEU)作為燃料。

7月，Seaborg與Norsk Kjernekraft簽署了一份意向書，調查Seaborg CMSR在挪威的部署情況。這家挪威公司的目標是與電力密集型行業合作，在挪威建造、擁有和運營小型模塊化核電站。

上個月，Seaborg與Kepco Nuclear Fuel和GS Engineering & Construction簽署了一份諒解備忘錄，合作研究在韓國開發低濃鈾燃料鹽生產設施的可行性。

2022 年 4 月，三星重工 (SHI) 和 Seaborg 簽署了一份諒解備忘錄，結合 SHI 的造船專業知識和 Seaborg 的 CMSR 制造和銷售交鑰匙發電廠，備忘錄還涵蓋了制氫廠和氨廠的發展。