核電站的建設周期非常長，從開工到建成需要數年的時間，那你有沒有好奇過是從什么時候起核電站開始真正“帶核”呢?

這就要從我們核電建設的重要節點“裝料”說起了……如果把完成土建安裝的核電站比作一輛新車，那裝料就相當于為這輛新車首次加油，只有加完油，新車才擁有真正的動力，而只有裝完料，核電站才真正擁有核能量，才算得上正式進入“帶核狀態”~

今天，就為大家揭開裝料的神秘面紗，一起看看他究竟裝的是什么料，又是怎樣為核電站帶去核能量的~

步驟一：前期準備

核電站要“加油”，但他加的可不是汽油，他加的是極其重要的核燃料組件，裝料就是給核電站“投喂”核燃料組件，簡單來說，就是將全新的核燃料組件裝入反應堆壓力容器里。

什么是反應堆壓力容器?這么說吧，它就類似于火電廠里的鍋爐，但鍋爐里裝的是煤，而壓力容器里裝的則是核燃料。那核燃料組件又究竟是什么呢?

裝料就是把這100多組燃料組件(CPR機組為157組，華龍一號機組為177組)安全有序地裝載到壓力容器里。

步驟二： 進行中 

由于核燃料具有放射性，對于燃料組件的每一步操作都必須小心翼翼，核電站裝料的過程大致可以分為燃料運輸--燃料接收--燃料轉運--燃料裝載4大步驟。

STEP1 燃料運輸

燃料廠家將核燃料組件包裝完成后，使用特殊防護的專用容器，并由專車甚至專道運送到核電站。

STEP2 燃料接收

工作人員再將裝有燃料組件的燃料容器從運輸車上卸下吊至燃料廠房開箱，檢查完成后把燃料組件放入裝滿硼水的乏燃料貯存水池中貯存。

STEP3 燃料轉運

燃料組件從燃料廠房乏燃料水池→燃料廠房傳輸池→反應堆廠房構件池。

? 乏燃料水池吊車先將燃料組件從乏燃料貯存水池豎直吊起，運到燃料傳輸水池的傾翻機上;

? 傾翻機將燃料組件轉為水平位，置于燃料小車上;

? 傳輸小車經傳輸通道將燃料組件運到反應堆廠房構件池;

? 反應堆廠房的傾翻機將燃料組件重新轉為豎直位方便換料機抓取;

STEP4 燃料裝載

換料機將燃料組件從反應堆廠房傳輸池裝入反應堆水池下方的壓力容器中。

 

接下來就是不斷循環3/4步驟，直到把所有的燃料組件都裝載到壓力容器里。

▲裝料完成俯視圖

步驟三：完成后 

加完油后，我們的“新車”就要進行一系列測試了，也就是我們常說的帶核試驗，只有這些測試全部順利通關后，核電站才能正式發電。

那小伙伴肯定好奇了，新車出廠前要經過風洞、碰撞等等測試，那核電站裝完料后，還要經歷哪些階段呢?

簡單來說，我們會走過一個又一個激動人心的里程碑：反應堆首次達到臨界狀態，首次利用核蒸汽成功沖轉汽輪機，然后是機組首次并網，逐步提升功率進行各功率平臺試驗，最后進行100%滿功率試運行168小時。

在試運行結束后，我們的核電機組就正式具備商運條件了，至此我們才算是基本完成了建設核電站的光榮使命。

這下，你明白裝料在核電建設中承前啟后的重大意義了吧?要讓核電站這輛“新車”真正跑起來，裝料可謂至關重要，每一個步驟都要小心翼翼、謹慎入微，只有裝料裝好了，我們的核電站才具備真正運行的條件，才能努力發電造福社會呢~