今天程程就來(lái)跟大家扒一扒核電站的“生長(zhǎng)發(fā)育”歷程！一起來(lái)看看核電站是怎樣“煉”成的！

建核電站和普通蓋房子多少還是有些區(qū)別，不是說(shuō)聲想整就能整的。作為國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目，核電由國(guó)家統(tǒng)一規(guī)劃，得到國(guó)家能源局批復(fù)同意才能開展前期工作。從規(guī)劃到批復(fù)，往往要經(jīng)歷數(shù)年之久。等到國(guó)務(wù)院正式核準(zhǔn)，就可以真正開工啦。

▲2020年9月2日，中廣核浙江三澳核電項(xiàng)目一期工程獲國(guó)務(wù)院核準(zhǔn)。

#02 核島FCD

在前期準(zhǔn)備期間，核電站現(xiàn)場(chǎng)的負(fù)挖等工作就已經(jīng)按計(jì)劃逐步開展了，但標(biāo)志著一座核電站正式開工建設(shè)的，是核島澆筑第一灌混凝土，也就是核島FCD。對(duì)于核電項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，主體工程開工是一個(gè)意義非凡的重大節(jié)點(diǎn)。

▲傳說(shuō)中的核島第一罐混凝土正式澆筑。

以大亞灣核電站為例，作為我國(guó)首座大型商用核電站，大亞灣的前期工作從1978年就開始了，直到1983年才完成選址。1987年8月7日，大亞灣核電站舉辦主體工程開工典禮，如今中廣核在每年的8月7日都會(huì)舉辦“公眾開放日”活動(dòng)，既是為了紀(jì)念這個(gè)特別的日子，也是希望讓更多人了解核電。

▲1987年8月7日，大亞灣核電站舉行主體工程開工典禮。

#03 主體土建階段

以FCD為起始，核電站接下來(lái)會(huì)迎來(lái)土建工程的高峰期。整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)可以說(shuō)是一片熱火朝天，來(lái)自五湖四海各個(gè)不同參建單位的數(shù)萬(wàn)名工人，將在約兩年的時(shí)間里筑造起一座鋼筋混凝土的森林。如果你踏上過(guò)核島閥基鋼筋綁扎的現(xiàn)場(chǎng)，就會(huì)知道什么叫真正的結(jié)實(shí)!

▲核電站的鋼鐵巨網(wǎng)，這里的每一根鋼筋都有自己的“身份證”，標(biāo)注著它的用途和使用區(qū)域。

就拿我國(guó)自主三代核電技術(shù)華龍一號(hào)來(lái)說(shuō)，華龍一號(hào)采用單堆布置，一個(gè)核島反應(yīng)堆廠房的鋼筋總量約1.3萬(wàn)噸，如果再算上反應(yīng)堆廠房、安全廠房、燃料廠房、輔助廠房等等，鋼筋用量加起來(lái)可達(dá)3.8萬(wàn)噸。這是個(gè)什么概念呢?也就夠建設(shè)38棟30層的商品房吧~

#04 穹頂?shù)跹b

經(jīng)過(guò)土建高峰后，核電站的建設(shè)又會(huì)迎來(lái)一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——穹頂?shù)跹b，也就是俗稱的核島“戴帽子”。這個(gè)帽子可不簡(jiǎn)單，大小相當(dāng)于三個(gè)半標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)，重量約等于200輛小汽車，吊裝難度極高，其過(guò)程可謂“刀刃與刀刃”的對(duì)接。每到穹頂?shù)跹b的高光時(shí)刻，現(xiàn)場(chǎng)很多工程人都會(huì)忍不住合影一發(fā)。

▲工程人一生一定要親眼見證一次的大場(chǎng)面——穹頂?shù)跹b。

穹頂?shù)跹b是核電工程建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)，是繼FCD之后又一重大階段性成果，也是土建高峰期逐步向安裝高峰期轉(zhuǎn)變的重要一環(huán)。

#05 安裝階段

隨著穹頂?shù)跹b完成，核電項(xiàng)目建設(shè)也迎來(lái)安裝高峰，這個(gè)時(shí)間段通常大約是兩年。蒸汽發(fā)生器、反應(yīng)堆壓力容器等核島主設(shè)備將在這一階段陸續(xù)引入就位。

▲引入首臺(tái)核島主設(shè)備的心情，可能跟娶媳婦進(jìn)門差不多。

在大亞灣時(shí)期，核電建設(shè)的各類設(shè)備幾乎全靠進(jìn)口。經(jīng)過(guò)30余年的發(fā)展，今天我們的華龍一號(hào)示范項(xiàng)目，已經(jīng)可以達(dá)到約87%的設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率。呱唧呱唧~

#06 調(diào)試階段

安裝階段結(jié)束后，核電站的建設(shè)就進(jìn)入了最后一個(gè)賽道——調(diào)試。核島主回路冷試(冷態(tài)功能試驗(yàn))開始意味著機(jī)組正式步入調(diào)試高峰期，冷試結(jié)束后則是熱試(熱態(tài)功能試驗(yàn))。

▲“工人院士”周創(chuàng)彬，作為我國(guó)核電運(yùn)行調(diào)試領(lǐng)域領(lǐng)軍人物，書寫了多項(xiàng)行業(yè)零突破。

其實(shí)冷試并不冷，只是相對(duì)熱試而言的，冷試中一回路溫度約為35-70攝氏度，熱試則會(huì)高達(dá)300攝氏度。冷試主要目的是驗(yàn)證一回路系統(tǒng)和設(shè)備及其輔助管道在高壓下的各項(xiàng)性能，是對(duì)整個(gè)反應(yīng)堆性能的第一次全面“體檢”。熱試期間，將會(huì)在模擬實(shí)際運(yùn)行工況的條件下對(duì)核電站的可靠性進(jìn)行進(jìn)一步驗(yàn)證。無(wú)論冷試還是熱試，都是核電站調(diào)試的重大里程碑。

#07 裝料

在一系列綜合試驗(yàn)完成后，機(jī)組將迎來(lái)首次裝料作業(yè)——將核燃料組件裝入反應(yīng)堆壓力容器中，這是核電站從無(wú)核狀態(tài)進(jìn)入帶核狀態(tài)的分界點(diǎn)，也是并網(wǎng)發(fā)電前最重要的環(huán)節(jié)之一，核電機(jī)組自此進(jìn)入主系統(tǒng)帶核調(diào)試階段。

▲神秘的核燃料組件，就放在這個(gè)漂亮的藍(lán)水池中。

#08 商運(yùn)

裝料之后的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都是激動(dòng)人心的——反應(yīng)堆首次達(dá)到臨界狀態(tài)，首次利用核蒸汽成功沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī)，然后是機(jī)組首次并網(wǎng)，逐步升至滿功率。最終在完成168小時(shí)示范運(yùn)行后，就意味著機(jī)組正式具備投入商業(yè)運(yùn)行的條件。一臺(tái)核電機(jī)組的建設(shè)，至此就基本大功告成!

▲1994年2月7日，大亞灣一號(hào)機(jī)組商運(yùn)的新聞登上了《人民日?qǐng)?bào)》頭版頭條。

從FCD到最后商運(yùn)，一臺(tái)核電機(jī)組的建設(shè)通常要經(jīng)過(guò)5年左右的時(shí)間，其中每一個(gè)環(huán)節(jié)，都必須慎之又慎，確保核安全萬(wàn)無(wú)一失。每一座矗立在碧海藍(lán)天下的核電站，都凝聚了無(wú)數(shù)建設(shè)者的心血和汗水，期望用清潔能源點(diǎn)燃萬(wàn)家燈火。