來自加拿大奧沙瓦的安大略科技大學的一組研究人員聲稱，與可再生能源結合使用的小型核反應堆可能是海洋工業減少溫室氣體(GHG)排放并改善經濟績效的最佳能源系統。 

在海洋船舶上的核再生混合能源系統的分析，論文最近發表在網上，并且由于在的2021年11月發行出版能源報告中，研究人員霍山賈巴爾，易卜拉欣Adhama穆罕默德Abdussamia討論核好處航運，越來越該行業的熱門話題。

研究人員指出，包括風能，生物燃料和太陽能在內的可再生能源受到間歇性的限制，并指出，靠它們獨自滿足遠洋艦船的高能源需求并不是理想的選擇。

此外，由于當前可用的儲能選項將需要在船上占用不可行的空間并顯著增加船的重量，因此無法存儲來自可再生能源的足夠能量來滿足需求。

由于存在這些缺陷，論文認為，來自可再生能源的能源將不得不與其他類型的能源整合。

研究人員根據能源成本，研究了四種艦船選擇方案-獨立的基于化石燃料的能源系統，獨立的核能系統，可再生和基于化石燃料的混合能源系統以及核可再生的混合能源系統，凈現值和溫室氣體排放量。

顯然，如果以減少溫室氣體排放為目標，那么鑒于遠洋船的高能源需求，任何在遠洋船上使用化石燃料的系統都是一個問題。整合可再生能源可以減少但不能消除排放。

在檢查這兩種核選擇之前，作者引用了較早的研究，該研究解決了造成嚴重后果的事故風險。這項研究“提出了一種核動力集裝箱船的概念設計，它可以……承受任何事故而沒有任何災難性后果。” 它還提出了幾種方法來應對一些國家可能對其水域中的核動力船施加的限制。

根據模擬和敏感性分析，研究小組發現，核可再生混合能源系統在四種選擇中具有最低的能源成本和最低的凈現值，并且溫室氣體排放量為零。他們說，這樣的系統“在技術和經濟上都是可行的”，并指出微型反應器是替代海運業中基于化石燃料的發電機的合格候選人。

Gabbar告訴Splash，團隊計劃下一步在實驗室環境中進行測試，并通過進一步的軟件仿真進行測試。盡管結論尚未在現實??世界中得到檢驗，但研究人員正在尋求資助者進行車載研究。