10月11日，新華每日電訊微信公號刊發題為《深圳特區40年，在大亞灣有一群給核電站做“心臟手術”的“核”平守護者》的報道。

從深圳市中心驅車向東約50公里，進入一片依山傍海的美地，便是我國大陸地區第一座大型商用核電站——大亞灣核電站的所在地。

每十八個月，核電站要進行一次換料大修，這是核電站最重要的時刻之一。專門負責的換料的幾十名工程師分成了4班，在反應堆停堆的時候，晝夜不停地操作設備。

他們的領隊人叫喬素凱，從1993年7月，大亞灣核電站核燃料組件到場的時候，便一直在與核燃料打交道。

1980年是深圳經濟特區建立之年，也是廣東核電站項目籌建之年。1987年8月7日，選址在深圳大鵬半島的大亞灣核電站主體工程正式開工建設。經過三十余年的發展建設，目前大亞灣核電基地已擁有大亞灣核電站、嶺澳核電站一期、嶺澳核電站二期共六臺百萬千瓦級核電機組。

“核燃料就是核電站的‘心臟’，我們的工作是對它進行換料和修復。簡單一點來說，就好像外科醫生一樣，為‘心臟’進行微創手術。”喬素凱告訴記者。

如果說生物的心臟構造復雜，那核燃料組件也不遜。

一個核反應堆里有157組核燃料組件，每組核燃料組件由17×17正方形排列的264根核燃料棒組成，而每根核燃料棒里，都裝載了鈾235濃度為4%左右的燃料芯塊。

每次換料需要在停堆了以后，把整組的核燃料組件從堆芯卸出來 ，不用的核燃料就放到乏燃料水池，需要用的或者新的就重新裝回堆芯。

更為復雜的則是對核燃料組件的修復，喬素凱帶領的特殊維修專業技術團隊，承擔著全國一半以上核電機組的核燃料的維護工作。

核電站核燃料組件有時候會產生一些缺陷，燃料棒可能會在運行期間出現缺陷，可能會有裂紋，或者表面有磨損。喬素凱和團隊成員檢查出來，就要把它更換掉。

核燃料組件修復完全在水下操作，通過長桿完成水下的一系列操作，把燃料棒從燃料組件中拔出來，在原先的位置插一根替換棒進去。

修復的過程有400多道工序，其中有200多道工序是不允許失敗的關鍵點操作。

“在空氣中操作，看著難度不大，可是由于燃料組件在4米多深的水下，靠4米的長桿來上，必須要勻速，不能快或者慢，一不小心就會卡，一旦卡了組件就不能用了。 ”

在喬素凱心中，核安全大于天，一次把事情做好，守護核安全是他永恒的使命。

至今，其所在團隊共為國內24臺核電機組完成了170多次核燃料裝卸任務，創造了連續75000步操作“零”失誤的紀錄，實現了燃料操作“零”失誤及換料設備“零”缺陷。

1987年，大亞灣核電站破土動工，喬素凱記得，1992年他第一次踏上這塊半島時，技術基本都是引進自國外的。

“設備、技術，所有的文件都是英文版的;廠房里邊油漆、電話、水泥當時都是從國外進口。 ”

那些年，核用水下攝像機壞了，國內工作人員束手無策，還得請外國專家來，從上了飛機開始計費，處理完了到本國落地以后計費結束。這在喬素凱心里成了一個結。

慢慢地，中國在核電方面越來越走向自主的道路，核電機組國產化率越來越高。喬素凱團隊也在國內科研院所的支持下，開始研發與核燃料相關的儀器與材料，包括水下攝像機、機器人以及修復核燃料的不銹鋼棒，并在一步步成熟以后逐漸推廣到國內其他核電站使用。

隨著一帶一路倡議，中國核電開始走出國門，47歲的喬素凱現在的愿望，是能到國外維護我國建設的核電站。

“我自認為是大亞灣的孩子，我和大亞灣一起成長，也見證了咱們國家的奇跡，從中國制造走向中國創造，非常自豪。”

免責聲明：本網轉載自合作媒體、機構或其他網站的信息，登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。本網所有信息僅供參考，不做交易和服務的根據。本網內容如有侵權或其它問題請及時告之，本網將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網站或直接、間接使用本網站資料者，視為自愿接受本網站聲明的約束。