據日本共同社8月12日報道，共同社11日從貿易統計數據獲悉，日本2019年核電站核燃料鈾及燃料集合體的進口幾乎為零。這可能是上世紀六十年代開始進口以來首次為零。背后原因是受東京電力公司福島核事故后新安全標準的影響，日本國內燃料制造工廠停工，重啟運轉的核電站也很少。這象征著核電行業的停滯。
天然鈾礦石經提煉濃縮等加工后成為核燃料，裝入金屬包管以燃料集合體的狀態用于核電站。由于國內沒有優良礦床，日本除了從海外進口濃縮鈾之外，還進口天然鈾及集合體。
茨城縣東海村的東海核電站1965年作為商業核電站首次達到臨界狀態，這一時期開始進口燃料成品。1972年以后貿易統計的分類被更改，可掌握濃縮和天然兩種鈾以及集合體這3類的進口額。在運轉的核電站增加的情況下，也可能存在匯率的影響，1984年達到最高額2804億日元(約合人民幣184億元)。
進口額一段時間曾維持1000億至1500億日元前后，福島核事故發生的第二年2012年為827億日元，在各地核電站停運影響下持續減少，2016年降至29億日元。部分核電站重啟后2017年和2018年增至近500億日元，但2019年為4500萬日元。據分析核電站用幾乎為零，可能進口了用于實驗等的微量核燃料。
福島核事故前運轉的54座核反應堆中，符合新安全標準的9座重啟運轉。但日本國內3家燃料制造公司的4個工廠正在接受基于新標準的工程計劃審查，現在均處于停運狀態。據擁有已重啟核電站的關西、四國、九州這3家電力公司稱，核電站已確保了到數年后運轉所需的燃料。
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