核燃料是核反應堆的動力之源。核燃料產業隨我國核事業一同起步發展，歷史深厚，具有民族產業傳統的一面。而另一方面，此次疫情中，中核建中核燃料元件有限公司早在2月10日就全面復工，其“兩化融合”下的新型生產線發揮了重要作用，顯示了核燃料產業積極擁抱前沿技術的成效。

“這次疫情給全社會帶來了生產生活方式的改變，也給我們以重大啟示，即必須要加快中國原子能全系統信息化建設的步伐。”中核集團中國原子能工業有限公司副總經理丁建波在接受采訪時表示，“核燃料產業雖然有其特殊性，但也要參與市場競爭，具有一定的通用屬性。那么對于通用的先進信息技術，我們不能將其拒之門外，必須要跟上時代的發展潮流。”

智能制造為主線

近年來，智能化成為全球制造業生產方式變革的重要趨勢。歐盟在2014年啟動實施了“地平線 2020(H2020)”科研創新計劃，其中以物聯網技術作為重點推動歐洲的智能制造。而德國發布了“工業4.0”，旨在以智能化改變制造業發展模式，形成新的產業結構。

在核燃料領域，國外核燃料元件生產線的數字化、自動化、信息化水平均較高，其中較為典型的代表企業有美國西屋公司、法國FRAMATOME羅曼廠和韓國核燃料元件廠等。如法國FRAMATOME羅曼廠近年來斥巨資進行了核燃料元件生產線技術改造，實現了產品全過程的自動化加工、物料的自動化轉運以及信息數據跟蹤和管控。

“核燃料領域必須牢牢抓住新一輪科技革命和產業變革與我國加快轉變經濟發展方式形成的機遇。”丁建波認為，目前核燃料在我國整個工業體系中的智能化水平整體處于中游，燃料元件制造領域的智能化水平或屬“中上”，“從數字車間、數字工廠，到數字核燃料，現在我們瞄準云計算、大數據、物聯網、工業互聯網、移動互聯網等幾大IT新技術，在‘十四五’規劃中提出了‘智慧核燃料’。”

他用“一、二、三”來概括核燃料智能化和智能制造發展思路：“一”是用智能化的新技術，助推我國從核燃料的制造大國向制造強國這樣一個奮斗目標邁進;“二”是“兩化融合”，以信息化和工業化的深度融合引領和帶動核燃料制造業的發展;“三”是“自動化、數字化、智能化”的三步走戰略。

基于歷史和現實因素，核燃料產業內部的智能制造水平參差不齊。面對這種狀況，丁建波提出“分類分步實施，突出實用高效”。

對于生產自動化和管理信息化水平有差距的一些老廠和老舊生產線，要通過技術改造提升自動化水平，然后向數字化過渡;對于市場化程度較高的產業鏈環節，在數字化和智能化建設方面“要先行先試，起到標桿和引領作用”。

例如中核建中、中核北方我國南北兩個核燃料元件廠的新生產線，從整個生產線的自動化水平及其采用的新工藝、新技術看，“具有在國際上并跑的實力”，正向著“國際一流乃至國際領先”的奮斗目標邁進。

對于新建的生產線、基地和園區，則要按照“高起點、高標準、高水平”的智能化來打造。丁建波表示，“這些新的園區、基地，包括我們新開發的核心關聯技術多元化新產業， 不會是傳統產業、傳統模式的復制翻版，而是按照‘智慧園區’理念來規劃、設計、建設和運營。”

打造全球電子商務系統和智慧物流

2017年，原中國核燃料有限公司與中國原子能工業有限公司合并重組，組建了現在的中國原子能工業有限公司，實現了核燃料研發、制造、銷售和國際貿易服務一體化運營。作為肩負中核集團核心業務的專業化公司，中國原子能“要通過集成規范化、統一化、標準化的信息化建設打破信息壁壘、聯結信息孤島，加強對整個產業的管控，增強產業的發展能力、經營能力和競爭能力。”丁建波表示。

除了公司整體的信息管理系統，銷售和國際貿易服務方面的能力升級也離不開信息化的經營管理系統。立足國內、面向全球，“要充分利用互聯網技術提升國際化經營能力，特別是打造和運用好全球電子商務系統。”

本次疫情防控中，物流的重要性體現得淋漓盡致。日常生活里，人們接觸的一些物流公司如順豐、京東等，打通線上線下的高效服務帶來了快捷方便的體驗。核燃料產業雖然有其特殊性，也同樣計劃在自身的倉儲和物流上發力。

“分布在全國各地的各個廠都有自己的倉儲和物流資源，經過整合，用一個信息化管控平臺來管理，并逐步對倉儲、物流的設施資源進行集成，形成我們的‘智慧物流’，為用戶提供更快捷、方便、高效的服務。”丁建波說。

此外，移動互聯網也是中國原子能信息化建設的一個重點。移動互聯網技術在其疫情防控中發揮了巨大作用，包括使用集團公司和華為合作的WeLink系統組織視頻會議，推動了各項工作有序開展。

“我們要結合‘十四五’規劃的編制和產業整體發展，做好頂層設計和統籌規劃，而不是產業鏈上各環節支離破碎地去搞信息化和智能化。”丁建波強調。

疫情加速“智慧”步伐

雖然目前核燃料領域大部分產業還是依托國內產品和技術，但是眼下國際疫情嚴重的形勢，對核燃料領域也有一定影響，尤其是涉及核燃料元件生產原材料對外依存度高等問題。對此丁建波告訴記者，“有影響，但不會是顛覆性影響。經過此次疫情，零部件標準化、物流智能化、加強供應鏈抗風險能力等受到越來越多的重視。”

核燃料的合作雙方是一種長期合同和長期合作伙伴的關系，“合作伙伴甚至向我們承諾，中國原子能的供貨是優先級的。因為中國的核燃料市場在擴大，而全球其他市場在萎縮。”而且原材料的供應渠道是多元化的，所以影響在可控范圍內。

這次疫情蔓延，核燃料領域在統籌疫情防控和人員復工方面其實面臨較大挑戰，“此時我們能夠看到，前期一些經歷過數字化智能化改造的智能工廠，在一手抓生產一手抓防疫方面，凸顯出較大優勢。”

“按照傳統的生產方式，核燃料的生產線是不能停的，停了以后損失巨大。”丁建波說，“推進自動化和柔性化生產后，就可以減少對人工的依賴，更好地應對勞動力的波動。”

核燃料智能化建設是一項復雜的系統工程，專用軟件和智能裝備的研制都需要不斷完善，相關研究需要持續的項目支撐。丁建波表示，這需要在集團公司和上級單位的支持下，以具體政策做牽引，培養智能化方面的復合型人才做后備，積極開展核燃料數字化技術研究，有規劃成體系地促進核燃料產業數字化、智能化水平提升。

“我們不僅要跑贏同行，還要跑贏大勢。”丁建波的話里透露出中國原子能推進智能化的決心。

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