中國核電網(wǎng)訊：今年2月份，俄羅斯新Arktika破冰船在海上試驗時發(fā)生推進馬達故障。近日，前核動力破冰船技術(shù)員安德烈·佐洛特科夫(Andrei Zolotkov)表示：當時新船的右舷300噸電動推進馬達在海上試驗時出現(xiàn)了一個非常大的故障，目前尚無容易且簡單的修復方法。

Andrei Zolotkov強調(diào)：該故障與核動力系統(tǒng)無關(guān)，未能按時完成新的核動力破冰船使其投產(chǎn)已經(jīng)損害了建造商的聲譽，原定5月交付的破冰船恐怕至少要推遲幾個月才能服役。

Andrei Zolotkov介紹：新Arktika排水量為33500噸，從船首到船尾的距離為173米，價格約為5.5億美元。是老Arktika號拆解后的繼任者。新的Arktika號原計劃2019年服役，但是計劃似乎并不是很順利。此外還有一艘新的“西伯利亞”號將于2021年服役，這兩艘新船將完成俄羅斯政府提出的確保北極的北海航線全年不結(jié)冰的任務(wù)。

據(jù)悉，老Arktika號于1975年下水，在破冰船領(lǐng)域取得了創(chuàng)紀錄的成就。船上建有2個反應(yīng)堆，設(shè)計能推動22920噸的自身重量穿過厚達5米的冰區(qū)。1977年8月，Arktika號成為首艘抵達北極的水面船。2000年，該船成為全年無需入港的首艘非軍用船。自2008年起，該船退役，系泊在摩爾曼斯克的Atomflot核動力破冰船港。該船的原始設(shè)計能運營10萬小時，但船上的核反應(yīng)堆經(jīng)過兩次延長壽命，使其運營時間長達17.5萬小時。